BRS será implantado inicialmente na Avenida T-63, em Goiânia, com previsão de faixas exclusivas, semáforos sincronizados e viagens até 30% mais rápidas
O governador Daniel Vilela lançou, nesta sexta-feira (23/10), o Bus Rapid Service (BRS), novo padrão de transporte público coletivo que será implantado inicialmente na Avenida T-63, em Goiânia. O projeto prevê faixas exclusivas para ônibus nas principais vias da capital, com o objetivo de aumentar em cerca de 30% a velocidade dos coletivos, reduzir atrasos e tornar as viagens mais regulares e previsíveis. Durante a solenidade, também foram entregues nove ônibus de piso baixo que passarão a integrar a operação do sistema.
O BRS faz parte do conjunto de investimentos do Governo de Goiás na reestruturação do transporte coletivo da Grande Goiânia, em parceria com a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) e prefeituras. Os aportes já ultrapassam R$ 2,1 bilhões e contemplam renovação da frota, modernização de terminais, recuperação de estações e ampliação da infraestrutura, além de melhorias na fluidez do trânsito com o uso de sistemas inteligentes.
“O Estado vem arcando, ao longo dos últimos anos, com a maior parte dos recursos destinados aos investimentos na Região Metropolitana, em parceria com as prefeituras de Goiânia, de Aparecida e demais que integram essa rede. Seguiremos trabalhando no projeto de revitalização do sistema, que já ultrapassou 70% de execução”, disse o governador. “Vamos continuar avançando para que Goiás, Goiânia e a Região Metropolitana se consolidem cada vez mais como referência nacional em transporte coletivo”, completou Daniel.
Os investimentos públicos também contribuem para manter a tarifa do transporte coletivo em R$ 4,30, valor congelado desde 2019. “Não estamos discutindo nenhum reajuste. Essas ações fazem parte do planejamento e dos investimentos que foram acordados ao longo dos últimos anos”, assegurou Daniel. “Vamos continuar trabalhando nos próximos anos para que possamos substituir rapidamente toda a frota de ônibus da Região Metropolitana”, acrescentou.
Funcionamento
Na configuração do BRS prevista para Goiânia, a faixa da direita será destinada à circulação de ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais, com fiscalização para coibir o uso irregular por outros veículos. No corredor da Avenida T-63, os semáforos dos cruzamentos serão sincronizados e controlados em tempo real, com o objetivo de melhorar a fluidez e reduzir o tempo de deslocamento. O planejamento também prevê a expansão do BRS para outras vias, como as avenidas Castelo Branco e 85.
“Daniel está dando um impulso ainda maior a esse projeto e pediu que acelerássemos os trabalhos. O objetivo do governador, e também o nosso, é fazer com que o transporte público seja prioridade”, afirmou o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel. Segundo ele, essa ação já contribui para aumentar o número de passageiros. “E vai crescer ainda mais. A pessoa não terá motivo para usar carro ou moto, se perceber que é muito mais fácil utilizar o transporte coletivo”, pontuou.
Frota
Com os nove veículos entregues durante a solenidade, a frota inicial do BRS será composta por 15 ônibus. Os outros seis veículos têm previsão de entrega até dezembro. Diferentemente dos coletivos convencionais da RMTC, os ônibus do novo sistema são identificados pela cor prata e têm maior capacidade de passageiros. Os veículos foram projetados para oferecer mais conforto, acessibilidade e eficiência. Contam com ar-condicionado, motor traseiro, motorização compatível com o padrão de emissões Euro 6 e piso baixo, característica que facilita o embarque e o desembarque dos passageiros.
“Acabamos de conhecer uma nova tipologia de veículo e isso é uma grande inovação para nossa região. Traz conforto, acessibilidade, um ônibus com tantas características importantes, impactantes positivamente na vida das pessoas”, salientou o diretor executivo do RedeMob Consórcio, Leomar Avelino Rodrigues.
O projeto do BRS na Avenida T-63 também prevê abrigos com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para garantir a iluminação durante a noite e câmeras com recursos de identificação por inteligência artificial. Os equipamentos integram a estratégia de ampliar a segurança e a proteção dos passageiros nos pontos de parada.
Secretaria de Comunicação – Governo de Goiás
