Fazem parte da Infraestrutura de um país: rodovias, usinas hidrelétricas, portos, aeroportos, rodoviárias, sistemas de telecomunicações, ferrovias, rede de distribuição de água e tratamento de esgoto e sistemas de transmissão de energia. Como engenheiro civil afirmo que, a Infraestrutura é fundamental para o desenvolvimento econômico de um país. Sem ela, as empresas não conseguem desenvolver adequadamente seus negócios. Quando um país apresenta uma infraestrutura pouco desenvolvida, os produtos podem encarecer no mercado (prejudicando os consumidores) e também no mercado externo (dificultando as exportações em função da concorrência internacional). E obras sempre irão gerar melhorias e, principalmente, emprego. A construção civil emprega muito. Faz girar a economia. Temos um exemplo ao nosso lado com as inúmeras obras em Goiânia e os inúmeros empregos gerados.
“Governar é construir estradas”. A afirmação de Washington Luís, presidente do Brasil entre 1926-1930, procurava destacar a importância da infraestrutura de transportes para o desenvolvimento da economia: boas estradas reduzem o custo de transportes e, portanto, o preço final dos produtos, tornando-os mais acessíveis ao consumidor e mais competitivos com os concorrentes.
Recentemente, nós de Iporá sofremos com a interdição de uma importante rodovia do estado. Durante as fortes chuvas que ocorreram da noite do dia 25 para 26 de janeiro, um bueiro em córrego que atravessava a GO-060, entre o trevo para Cidade Nova e o acesso para Piloândia, foi danificado. Na manhã de domingo, ao ser verificado estragos na superfície do asfalto, a Goinfra foi informada sobre as condições da rodovia, que acabou sendo interditada por profissionais que fizeram uma perícia técnica no local. Desde então, caminhos alternativos estão sendo tomados para chegar em nossa cidade.
Este é o segundo caso em menos de nove meses. Foram vinte dias de obras, e nesta sexta-feira um desvio na altura do KM 168 da GO-060 foi liberado para teste. Agora, na manhã desta segunda-feira, 24 de fevereiro, chega a notícia de outro bueiro que caiu totalmente.
É preciso investir urgentemente na manutenção de suas rodovias para que situações como essa sejam evitadas. A importância da manutenção de rodovias é, frequentemente, de difícil percepção. Diferentemente do que ocorre quando da construção de uma estrada, os benefícios da manutenção não resultam em um produto novo, visível. Isto porque os seus objetivos são concernentes à preservação, e não à criação de algo concreto. Portanto, a manutenção não deixa de se constituir também em um investimento direto, cuja rentabilidade é perfeitamente mensurável sob a forma de: Economia de combustíveis, escoamento da produção local, o que representa consequentemente desenvolvimento social da população e geração de empregos. Melhoria das condições de circulação dos veículos, e principalmente garantia da segurança e qualidade de vida da população, no caso, a de Iporá tem sofrido bastante.
O modal rodoviário no Brasil é o principal sistema logístico do país, por onde passam 60% de todas as cargas movimentadas no território brasileiro. A importância desse tipo de transporte se dá desde o início da república, quando os governos começaram a priorizar o transporte rodoviário, em detrimento ao transporte ferroviário e fluvial. No entanto, cerca de 30% de toda a extensão da malha viária brasileira está muito danificada pela falta de manutenção, o que resulta em prejuízos para o transporte de cargas. As rodovias do país que se encontram em boas condições, geralmente, foram concedidas à iniciativa privada, assim, embora apresentem extrema qualidade, estão sujeitas a pedágios.
